天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司以創(chuàng)新為引領，推進綠色低碳高質(zhì)量和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同發(fā)展，持續(xù)推動減污降碳協(xié)同增效，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，被評為天津市2022年度綠色發(fā)展“領跑者”企業(yè)。

天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司加快推進長流程工序（礦石—燒結(jié)—高爐煉鐵—轉(zhuǎn)爐煉鋼）改造成短流程（廢鋼—電爐冶煉）。在煉鋼總產(chǎn)能不變的前提下，將一座煉鋼轉(zhuǎn)爐置換成兩座現(xiàn)代化節(jié)能智慧型電爐，同時淘汰兩座588立方米高爐和一臺200平米燒結(jié)機。經(jīng)初步測算，短流程與原長流程相比，噸鋼綜合能耗降低50%，水耗降低40%，碳減排48%，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量減少70%。按照電爐鋼年產(chǎn)量130萬噸計算，每年可降低碳排放106萬噸，各類污染物排放量降低112.32噸。

該鋼鐵集團2018年以來持續(xù)開展有組織、無組織、清潔運輸?shù)瘸团欧鸥脑熘卫砉こ?，提升污染物排放管理水平，用于超低排放治理、綠色低碳項目建設。通過深度治理，各類污染物排放達到國內(nèi)一流標準，遠低于國家排放限值，達到國家環(huán)?？冃類企業(yè)水平。經(jīng)初步評估，2022年該鋼鐵集團顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放比超低排放改造前降低49%以上。

智慧物流激發(fā)“氫”動力。2021年8月天津氫能運輸示范應用場景項目落成投用以來，截至2022年12月底，相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站1座、500公斤/12小時撬裝式加氫站2座，累計投入氫能源重型營運貨車112輛、運輸量達176.87萬噸、行駛206.16萬公里，減排二氧化碳1898噸。此外，還打造了“天津港—河北定州—天津津南”單程300公里的氫能高速示范運營線路。2023年，天津力爭完成京津冀燃料電池汽車示范城市群的推廣任務，助力區(qū)域打造綠色集約、智能先進的綜合貨運樞紐體系。

“公轉(zhuǎn)鐵”取得明顯效果。該鋼鐵集團建設兩條鐵路運輸專用線和鐵路集裝箱卸車專用線，成為天津市唯一具有多條鐵路專用線直接進廠的鋼鐵企業(yè)。專用線投用以來，該鋼鐵集團單日鐵路最大接卸能力提升至8列，年焦炭集裝箱發(fā)運量達到60萬噸，全口徑清潔運輸比例超過80%。每年減少重卡運輸近13萬車次，折合降碳約13650噸。